Новые увлечения

21 апреля 2011

Создав Countach, Ферруччо Ламборгини осуществил свою мечту о самом быстром в мире автомобиле. После этого Ферруччо стал постепенно отходить от дел, увлекся виноделием и продал свои акции швейцарским инвесторам. С приходом новых владельцев Боб Уоллес и Паоло Станцани, два лучших инженера компании, оставили ее, и на заводе начались... 

Модельный ряд

21 апреля 2011

С момента рождения проекта Countach в 1971 году и вплоть до 1990-го, когда из ворот фабрики в Сант-Агата Болоньезе вышел последний автомобиль этой марки, модель сменила несколько модификаций. Самой популярной была 5000 QV. Последние ее экземпляры назывались «Юбилейными», но отличались от обычных 5000 QV лишь второстепенными деталями экстерьера. Countach... 

На ходу

21 апреля 2011

Если говорить о технической стороне вопроса, то с 1963 года Lamborghini располагала лучшим на рынке двигателем V12. Этот двигатель объемом 3,5 литра, созданный бывшим инженером Ferrari Джотто Бидзарини, пользовался всеобщей любовью за впечатляющую отдачу и удивительную мягкость.  

Свежие мысли

Колокольчик-младший | Фил Хилл

Музыка? Гм-м… Говорите, что вы из России? И в России знают, что Фил Хилл — большой любитель музыки? По вашему лицу, молодой человек, я вижу, что вы шутите. Впрочем, не обижайтесь, я ведь так, я тоже шучу. Понимаете, я довольно стеснительный человек, мне трудно вот так сразу говорить о том, что мне действительно дорого, с первым, простите, встречным. Далее…

Любовь к автомобилям | Фил Хилл

Однажды, в тридцать шестом, когда мне уже исполнилось девять, к родителям приехали друзья. Я мигом забрался на водительское сиденье их новенького «Олдсмобиля» и давай крутить руль, нажимать педали, переключать передачи! Хозяин машины, улыбнувшись, спросил, умеет ли славный мальчик водить. И славный мальчик, глазом не моргнув, выпалил: «Конечно!» Далее…

Прогулка | Фил Хилл

Следующие полтора часа пролетели быстрее пяти минут — мы прошлись от «Бланшимона» к боксам, вдоль стартовой прямой вышли к «Источнику» и посидели в ресторанчике перед главной трибуной. И все время говорили. Хилл оказался замечательным рассказчиком. Конечно, из-за моего английского большая часть тонкого, на грани едкой иронии, юмора собеседника и его философских размышлений пропали втуне. Но главное, как и я, он обожал автомобили. Далее…

Дедушка в клетчатой рубашке | Фил Хилл

Я обернулся и увидел перед собой небольшого роста Дедушку в клетчатой рубашке и коричневых брюках, и приветливо улыбался мне слегка исподлобья, а в глазах поблескивали очень знакомые озорные искорки. Пресветлый рай, со мной, никому не известным журналистом из России, заговорил Фил Хилл! Чемпион мира «Формулы-1» шестьдесят первого года… «Он из очень немногих, абсолютно искренних людей, кому удалось добиться в автогонках настоящей славы», — как-то сказал о нем один весьма авторитетный в этом деле дядька! английский журналист Даг Най. Далее…

Колокольчик | Фил Хилл

Это было в самом конце августа девяносто девятого в любимейшем моем Спа. Что за чудо бельгийская трасса! Покрытые лесом предгорья Арденн особенно хороши в сумерки, когда сквозь густые елки тут и там по склонам мерцают таинственные огоньки и любая бюргерская вилла кажется старинным замком. Впрочем и днем здешние места здорово напоминают сказочные декорации. А маленькие уютные ресторанчики где вам подадут кролика по-льежски и бараньи ребрышки в сладком соусе, тут же возвращают к действительности — и какой приятной действительности! Далее…

Ветра не было и в помине | Бернд Роземайер

Механики проверили шины, долили топливо и закидали доверху бак для льда. Закрыли выходные отверстия в полу. Потом двое с двух сторон стали подтягивать болты, которыми крепились дополнительные верхние межколесные обтекатели и нижние «юбки». Затянули, похоже, слишком сильно — миллиметровой толщины алюминиевый лист пошел заметными волнами. Вилли Себастьян нахмурился: что- то сегодня ничего не клеится. Далее…

За четырнадцать минут до полудня | Бернд Роземайер

Он вспомнил ту победу, и ему вдруг мучительно захотелось в Америку. Там он подружился с отличными парнями. Они так любят гонки. И понимают в них! И там сейчас тепло. И нет этого ветра! Бернд встряхнулся. Что за чертовщина? Что с ним такое? Нужно взять себя в руки, собраться. И забыть о выматывающем душу ветре, думать только о предстоящем сезоне. О новой машине — он уже видел ее чертежи. Красавица! Легкая, низкая, стремительная, она не уступит «мерседесам», в этом он уверен. Далее…

Присвоение очередного звания | Бернд Роземайер

Ему с первого взгляда не понравилась эта трасса, где за дурацким забором не видно выхода из поворотов. Ни разу в жизни его так не выматывала гонка. Но когда все осталось позади, когда он почти минуту выиграл у ближайшего «Мерседес-Бенца» англичанина Дика Симена, он был счастлив. И никогда не забудет потрясающего приема, который устроили ему на родине. Его несли на руках от борта корабля до автомобиля. Далее…

«Метеор из Хемница» | Бернд Роземайер

Как хорошо, что тридцать седьмой год остался позади. Начался он с неудачных гонок в Южной Африке. Это были соревнования с таким огромным гандикапом, что даже мощи «Ауто-Униона» и мастерства и бесстрашия Роземайера хватило только на пятое и второе места. Они полетели в Йоханнесбург на своем «Мессершмитте», думая, что это будет чудесный медовый месяц. Обратно пришлось возвращаться на похороны матери Бернда… Так и не успели. Далее…

Догоняя ушедший поезд | Бернд Роземайер

Роземайеру вспомнился прошлый, такой неудачный для него сезон. Инженеры «Мерседес-Бенца» обошли своих коллег из «Ауто-Униона», подготовив новую машину с 5,7-литровым шестисотсильным двигателем. «Серебряные стрелы» образца 1937 года были вне конкуренции. Берни знал это, может быть, лучше, чем кто бы то ни было. Ведь однажды он — неофициально, конечно, втайне от своего и «мерседесовского» начальства прохватил несколько кругов на их машине. Далее…