На ходу

LamborghiniЕсли говорить о технической стороне вопроса, то с 1963 года Lamborghini располагала лучшим на рынке двигателем V12. Этот двигатель объемом 3,5 литра, созданный бывшим инженером Ferrari Джотто Бидзарини, пользовался всеобщей любовью за впечатляющую отдачу и удивительную мягкость.

Перед инженерами итальянской компании встала задача использовать этот двигатель в качестве базы и увеличить его объем до пяти литров. Но возник целый ряд проблем, и в конце концов было решено остановиться на 4-литровом V12 Miura с некоторыми доработками. У гигантского V12 была одна проблема: этот двигатель так сильно нагружал заднюю ось, что терялся контроль над передней частью автомобиля. Поэтому было решено смонтировать коробку передач и сцепление по центру машины, перед мотором, в трансмиссионном туннеле, отделявшем водителя от пассажира. Это позволило распределить вес и уменьшить ход рычага коробки передач, одновременно повысив ее эффективность. Но у такого решения были и свои минусы: центр тяжести пришлось поднять, а карбюраторы переместить в менее удобное место.

Чтобы обеспечить большую маневренность и более быстрое прохождение поворотов, конструкторы создали непривычно широкое и низкое шасси, уступавшее разве что шасси Ford GT 40. Несмотря на то что Countach появился в самый разгар нефтяного кризиса, продажи шли достаточно успешно. Сразу же после запуска суперкара в производство компания Lamborghini была обеспечена заказами на два года вперед. Автомобили собирали вручную на фабрике в Сант-Агата Болоньезе практически целиком. Только трубчатое шасси заказывали у Марчези, да еще кое-какие компоненты доставлялись с других предприятий.

В Countach воплотилась мечта Ферруччо Ламборгини: он хотел создать самый быстрый в мире автомобиль, и Countach стал именно таким автомобилем. Этот «болид мечты» продержался на конвейере семнадцать долгих лет и все это время оставался самой быстрой серийной машиной.

Опубликовал 21 апреля 2011.
Размещено в LAMBORGHINI, LAMBORGHINI COUNTACH, Спортивные автомобили.
.

Ранее в этой же рубрике:




Оставить комментарий или два